به نقل از «بازار نیوز»

آیا طرح مالیات بر عایدی سرمایه منجر به ثبات قیمت خودرو می‌شود؟

تاریخ انتشار: ۱۷ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۹۳۸۶۸

سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: در راستای حذف و یا کاهش معاملات مکرر سوداگرانه در صنعت خودرو، طرح مالیات بر عایدی سرمایه در انتظار بررسی در صحن علنی مجلس قرار گرفت. مهدی طغیانی سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی،بیان کرد: در بحث تقاضا معمولا وقتی در جامعه شوکی مثل شوک ارزی داشته باشیم، سرمایه‌های در گردش به سمت تبدیل شدن به کالا‌های سرمایه‌ای مثل مسکن، خودرو، طلا، سکه، ارز و .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

.. سوق داده می‌شود که تا حدودی از افزایش قیمت‌ها و نورم مصون بشوند. در کشور ما خودرو نیز جزء کالا‌های سرمایه‌ای است که هم جهش قیمت پیدا می‌کند و هم افرادی که سرمایه خود را به آن تبدیل می‌کنند حداقل از بخشی از تورم مصون می‌شوند.

او با اشاره به اینکه در حوزه خودرو افزایش تقاضایی از جنس تقاضای سرمایه‌ای در کنار تقاضای مصرفی وجود دارد، گفت: در دو سال گذشته، هم تقاضا به‌خاطر ورود تقاضای سرمایه‌ای چند برابر افزایش یافت و هم عرضه به‌خاطر تنگنا‌های ارزی و مشکل تأمین قطعه، استمرار سابق را نداشت.

سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با تأکید بر لزوم جلوگیری از ورود نقدینگی یا سرمایه‌های سرگردان به بازار‌های مصرفی خودرو و مسکن که نیاز‌های ضروری مردم را تأمین می‌کنند، تصریح کرد: در راستای حذف و یا کاهش معاملات مکرر سوداگرانه و به‌منظور بهبود شرایط این بازار‌ها قوانین بازدارنده‌ای همچون طرح‌های مالیات برخانه‌های خالی و مالیات بر عایدی سرمایه شامل مالیات بر نقل و انتقال مکرر خودرو، مسکن، طلا، سکه، ارز و ... در کمیسیون اقتصادی مجلس مورد بررسی قرار گرفت که طرح مالیات برخانه‌های خالی تصویب شد و طرح مالیات بر عایدی سرمایه در نوبت صحن علنی مجلس قرار گرفت و به زودی بررسی خواهد شد.

طغیانی بیان کرد: عایدی سرمایه به معنای مازاد قیمت زمان انتقال دارایی، نسبت به قیمت زمان خرید و تملک آن است که با اجرای این طرح سرمایه‌گذار غیرمولد، مشمول مالیات می‌شود. به عنوان مثال اگر فردی، خودرویی خریداری کند و در همان سال بفروشد، ۴۰ درصد از عایدی که به دست می‌آورد را باید به عنوان مالیات پرداخت کند.او افزود: خریدار خودرو به ازای هر سالی که خودرو را دیرتر بفروشد، ۱۰ درصد از مالیاتی که به آن تعلق می‌گیرد، کاسته می‌شود ضمن اینکه اگر معامله خودرو واقعا مصرفی باشد و از زمان خرید آن چند سال بگذرد و بعد خودرو را با همان قیمت زمان خرید یا کمتر از آن فروخته شود، مشمول مالیات نمی‌شود که در نهایت اجرای این طرح منجر‌به خروج تقاضای سرمایه‌ای از بازار خودرو و ثبات نسبی قیمت‌ها می‌شود.

 

باشگاه خبرنگاران جوان/

برچسب ها: خودرو ، مالیات ، بازارنیوز لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000NpV

منبع: بازار نیوز

کلیدواژه: خودرو مالیات بازارنیوز مالیات بر عایدی سرمایه کمیسیون اقتصادی مجلس طرح مالیات سرمایه ای

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۹۳۸۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.